電機(jī)車/蓄電池電機(jī)車電阻調(diào)速是通過電機(jī)車調(diào)速方式中的一種，其主要是通過改變電阻大小從而改變電流大小來調(diào)節(jié)機(jī)車速度，電阻調(diào)速存在易損部件的，那么，電機(jī)車電阻調(diào)速有哪些弊端？
  (1)調(diào)速性能差，不能設(shè)定最高速度，爬坡能力不足。在實際運行中常因速度不能設(shè)定、
軌道變坡多造成機(jī)車超速行駛，容易發(fā)生人員傷亡和設(shè)備事故，給安全生產(chǎn)帶來威協(xié)；
（2）帶電阻啟動和調(diào)速，耗能高，井下主要運輸線路長，為保證礦車周轉(zhuǎn)率，每個班機(jī)車運行時間長，在用電消耗上也造成極大浪費；
（3）機(jī)械和司控器容易損壞，維護(hù)工作量大；
（4）牽引力小，爬坡能力不足，電機(jī)使用壽命短等。
  以上就是電機(jī)車電阻調(diào)速有哪些弊端的介紹。